纯电动宽体车市场有望爆发发布新产品

目前，纯电动宽体自卸车的市场需求快速增长只要解决运行稳定性问题，纯电动宽体自卸车市场将快速进入爆发式增长阶段日前，陕西同力重工股份有限公司召开新能源产品研讨会，发布新产品公司总经理许亚楠在会上作出上述判断

数据显示，同里重工在国内非公路宽体自卸车市场占有40%的份额，目前有超过3万辆同里重工非公路宽体自卸车分布在多个矿区并提供运营服务，其中新能源宽体自卸车超过500辆伴随着绿色矿山规划的开展，新能源宽体车有望获得更多矿主的关注

记者注意到，新能源宽体自卸车能否受到车主青睐，取决于其相对于传统燃油车的优势对典型煤矿的对比结果表明，无论是充电方式还是换电方式，纯电动汽车的性能和经济效益都有很大的发展空间许亚楠告诉记者，纯电动宽体车的市场渗透率今年有望达到5%

纯电动宽体车市场有望爆发。

同里重工成立于2005年，是中国第一家专业从事非公路宽体自卸车研发的企业目前，同里重工已有3万多辆非公路宽体自卸车在矿区运营，同里重工占据国内40%的市场份额

许亚楠认为，伴随着国内经济的健康发展和经济结构的不断改善，工程机械行业实现了快速增长，宽体车行业连续6年高速增长他预计，2021年宽体汽车行业规模将达到2万辆，同里重工将继续保持三分之一的市场份额，稳居行业前列

记者注意到，自双碳目标提出以来，为实现绿色经济发展目标，矿山企业制定了绿色矿山建设规划，国家相关部门也出台了相关政策法规这些变化催生了宽体汽车行业对纯电动产品的新需求许亚楠判断，今年纯电动宽体车市场渗透率有望提升至5%

在此背景下，同里重工正在逐步加码纯电产品记者从上述会议上了解到，同里重工发布的新能源系列纯电动非公路宽体自卸车有充电版，侧换版，后换版，无人驾驶版等多种产品车辆总质量90 —110吨，运输距离从1公里到10公里不等

事实上，同里重工布局纯电动宽体车产品已有多年，目前已有500多辆同里重工新能源宽体自卸车在不同矿区运营根据同里重工股份有限公司的声明，依托同里建造法，结合电驱动和动力电池的技术特点，经过三年在矿区的试用和不断改进，使纯电动产品更广泛地应用于露天煤矿，砂石骨料矿山，金属矿山，水利工程等露天开采的物料运输

同里重工表示，该系列纯电动产品在环保，运输效率，运营成本，智能矿山管理等方面具有优势以运营成本为例，该产品在重载下坡时采用制动能量回收，较传统燃油车可节约燃油成本70%—95%，还可在电价低谷时为设备充电，进一步降低运营成本

面对日益严峻的节能减排压力，工程机械行业要率先垂范。中国工程机械工业协会会长苏告诉记者，大力发展新能源宽体自卸车产品已成为战略需求和重点，是产品升级换代的必然选择和市场呼唤，也是转型向上的历史机遇

同里重工在发布新纯电产品的同时，强调其良好的充换电效果具体来说，该系列新产品选用磷酸铁锂电池，稳定性好，电流大，充电快，完全满足矿车全天候运输的要求选择DC双枪快速充电，充电效率高，还可实现5分钟快速换电，满足矿区作业要求

记者了解到，目前已有不少充换电运营商关注矿山现场，如国家电力投资公司旗下的GCL能科，启元新电力等这是因为更换重卡，矿卡，工程机械等作业场景具有重载，高频的特点，这些场景相对封闭，线路固定，部署充换电站相对容易

可见，无论是对于主机制造企业还是充换电运营企业，矿卡等场景都正在成为双方的交汇点如上所述，新能源宽体自卸车要想在矿区进一步扩大渗透率，就必须在作业效率和运营成本上优于传统燃油车，现有数据也印证了这一点

以典型矿区某露天煤矿为例，如果采用90吨级非公路宽体自卸车，在燃油车模式下，日运输能力为1444m3，日能耗为684l但在电动汽车的情况下，充电模式下日运输能力和日能耗分别为1170 m3，2210 wh，换电模式下分别为1980 m3和3740 kwh，因此纯电动汽车的性能和经济效益有很大的发展空间。

辛凯电力提供的测试结果相似重载下坡时，电动矿用卡车平均每公里能耗仅为3千瓦时，满载时可行驶120公里与燃油矿用卡车相比，最大节能80%重载上坡时，电动矿用卡车不仅动力十足，而且单向运输效率比燃油矿用卡车高20%

同里重工最初是一款非公路宽体自卸车现在，行业面临电气化的机遇，下一步将引入无人驾驶许亚楠表示，公司将与产业合作伙伴共同搭建纯电动宽体车产品开发平台，面向供应商和新技术，寻求广泛合作而非单一捆绑公司将开拓R&D，制造业等资源，谋求共同发展

根据消息显示，同力重工围绕新能源宽体自卸车产品，聚集了当代安普瑞科技有限公司，快运，启元新动力，亿威锂能，汇川科技等产品合作伙伴和新能源供应商。

值得一提的是，据许亚楠透露，同里重工在建的西坡基地将于下月投产，投产后将实现年产1万辆宽体自卸车的目标。到时候

，现有生产基地的5万㎡厂房和设备也将转产，主要用于电驱技术产品和无人驾驶线控底盘产品研发制造。