云南大临铁路：一桥，两山，两个“守山人”

云南大临铁路:一桥，两山，两个守山人

题:云南大临铁路:一桥，两山，两个守山人

坐落于大临铁路若巴谷镇的K90看守点，一直是大临铁路路外安全的一块顽疾，这里山势陡峭，土质松软，铁路桥梁夹在两山间的沟缝中，铁路上方的拦沙坝阻挡着碎石泥沙的侵入，两侧的高山崖壁上，一张张铁网紧紧包裹着山体，防止石块掉落。

尽管安全措施如此严密，但铁路部门还是在这里设置了看守点，并安排专人轮流倒班进行看守，确保24小时监控，为大临铁路外部环境安全建立起双重保障。

我们每天都要检查拦沙坝以及防护网状态，一旦发生泥石流导致其损坏的情况，我们就会立即联系调度拦停列车看守工李应华告诉记者

刚刚接完车，李应华回到看守房内，和同事陈家铝开始准备属于两人的年夜饭，冰箱里，一块块冻的铁硬的鸡肉和火腿被拿出，李应华介绍，这是6天前我俩从家里带来的。

大临铁路K90看守点位于大理州南涧县的深山之中，从县城出发需要五个小时的车程，由于交通不便，每次值守前，李应华和陈家铝都准备好15天的食材乘坐轨道车进入看守点。

15天，两人与大山相伴，承受着难以想象的孤独与寂寞这里没有城市的喧嚣与浮躁，每天听着呼啸的风声，心里反而愈加平静陈家铝平静地说着，手里的炊锅却握得更紧了

大临铁路2020年12月30日通车，一年内发送旅客400多万人次，发送货物40多万吨，是中国西南地区铁路进出的重要通道大临铁路的建成也极大改善了滇中和滇西区域综合交通运输体系，带动了世界佤乡临沧的经济发展，沿线19座车站的建立改善了周边人民的出行，增加了沿线人民的幸福感

两座山，一座桥，两个人，一间屋，这是李应学和陈家铝最真实的写照两年，700多天，他们在这里累积徒步防洪巡查达上万遍，举旗迎接过往列车上千趟，用实际行动，默默守护着大临铁路的安全