2022款起亚Niro完全重制，将提供混动、插电和纯电三种版本

，Niro 是起亚电气化转型的先驱车型之一，五年内售出超过 300000 辆现代觉得现在是时候推出全新一代车型了，于是公布了 2022 款起亚 Niro 的部分信息

新车将分为多个版本，包括 HEV 车型的插电式混合动力车和纯电动衍生车型，而且相关的 PHEV 和 EV 技术规格也已公布它将于本月开始销售，并于今年 8 月开始到达客户手中

旧款 Niro基于现代起亚旧平台，与 Ioniq 共享但新款 Niro 的三大版本将成为第一款使用该公司最新一代中型 K 平台的起亚车型

新款混动车和插电车均采用六速自动变速箱，而且两者的倒档均仅由电力驱动，支持与起亚智能手机应用程序配对，并设置为在设定的绿色区域和限制区域以 EV 模式运行。

此外，PHEV 车型还内置 5.5kWh 正温度系数加热器，有助于在寒冷条件下延长行驶里程，并意味着车主可以使用类似于 EV 的预热系统。

混动版车型将搭载 1.6 升汽油发动机，搭配 43 bhp 的电动机，总输出功率为 139 bhp，扭矩为 199lb ft 。此外，新车还采用了由一个全数字仪表盘和一个大尺寸一体式宽屏信息娱乐触摸屏构成的双屏布局；触摸屏下方是有独立触敏的空调控制装置，还有一个全新环境氛围灯条穿过仪表台；中控台则包含有物理开关设备和表盘式换档杆；头枕上还包含有衣架。

插电式混动车配备相同的发动机和更大的 83kW 电动机，输出功率则提高到 180bhp。

Niro EV 保留旧款 201bhp 电动机 + 64.8kWh 电池，续航里程约 460 公里。。

本站了解到，旧 Niro PHEV 的电池容量为 8.9 千瓦时，而新版已升级为 11.1 千瓦时，可实现 WLTP 65 公里的续航里程。内饰方面，全新第2代起亚Niro同样进行了彻底地革新，新车采用了偏向驾驶员的仪表台设计，一条弯曲的特征线在车门饰板向上流动，起亚声称这些相对水平线和对角线“营造出一种平静但不规则的美感”。

就 Niro EV 而言，它可带来 201 hp 的动力和 255 Nm 的近瞬时扭矩，可在 7.8 秒内从 0 加速到 100 公里 / 小时，最高时速为 167 公里 / 小时，配备 64.8 kWh 的锂离子聚合物电池。

据介绍，新车在满电状态下预计可跑 463 公里，使用直流快速充电器可在大约 43 分钟内将电池电量从 10% 补充到 80%，而且支持双向充电。

新款 Niro 纯电车型也比旧版更实用，因为它加入了一个 20 升容积的前行李箱，而尾部可以吞下 475 升的东西，比现款增加了 24 升据称，Niro HEV 版本容积为 451 升，而 PHEV 只有 348 升