我给小鹏G9打call ！-试驾体验分享

G9上市后在10月底已经陆续开始交付，而更多的用户还在对比选择阶段，会通过各种渠道去了解这款产品。今天就来看看这位车主试驾G9后的一些体验分享，或许会对买车有所助益。

9月底G9上市后第一个试驾的窗口期就在十一黄金周。翘首期盼很久了，因为上牌安排一直延后，等到6号才算是排上了试驾……效率可以再提升一点了，毕竟十一假期早就被众多车企盯上了，理想、飞凡、蔚来都有新车上市，飞凡r7和理想L8直接打到了G9的用户群，关键时刻更要抢先一步在竞争中占据有利位置。好在小鹏还是抓住了黄金周的尾巴，安排上了试驾。

北京合生汇的试驾车是灰色的650MAX，试驾感觉不错，销售介绍的很全面，宣传的点除了快充其他都体验到了，驾控很棒，辅助驾驶接入平顺，能体现出来小鹏在智能驾驶领域的积淀。原先定了白色车身五幅轮毂，现在看灰色车身配多幅轮毂也很酷，尤其是跑起来多幅会更动感一些，纠结了…希望鹏友们也给一点建议吧。

接触新能源汽车有几年的时间了，从去年关注小鹏G9到节前第一批下定，感受到了小鹏作为用户企业的诚意和扎实做好产品的初心，G9确实是一款不错的水桶车。

试驾过高合X，理想L9，极氪001，蔚来ES7，零跑C11。ES7虽然可以换电但是续航有一点低，另外辅助驾驶不能试驾且ES7的辅助驾驶需要按月收费。

L9舒适性确实很高但是我比较多的日常驾驶都是200+公里纯电续航不够用，虽然车大但是后备箱就算第三排放倒也不大。

直到G9的出现，彻底的打动了我。满足了我绝大多数的要求。

优点:试驾的是650双电机，动力肯定是随叫随到的，不过我是那种开的比较稳得，对动力需求不高哈。然后续航我开了表显CLTC（就是那个买650充满就是650的）然后根据表显续航减去跑完的导航显示的公里数，表显用掉的/实际跑的差不多就是85折，计算出来650的差不多能跑550（我试驾的时候基本都是95-100公里有上下坡全程音乐空调辅助驾驶等完全按照我平时的驾驶习惯）我已经很满意了。车身稳定做的不错变道转弯都做的很好。座椅包裹舒适性也很好，在转弯的时候能够提供很好的支撑。

辅助驾驶方面在高架上试了高架NGP效果还是很好的超车啥的比较果断，变道时前后车距和我自己开保持一致（基本后车后视镜中露头后果断变道。旁边有卡车没有变道但是有微微侧向我方车道的时候G9会和人一样轻点刹车等待右方卡车后续情况，发现卡车没有变过来后一把加速超到前方。

前备箱空间也算蛮大了（如果能在规整一些巨大一丢丢然后增加个直接手动开门，而不是需要去方向盘下边开的话就特别好了有时候倒车入库的时候前备箱还是很实用的）除了后排中间位置外其他座椅都很舒适顶配后排也带按摩加热。

可以外放电，一键成床并且有3种模式（包含一个前排放倒的观影模式）有个对我来说算是小惊喜扶手箱有个空调出风口，用来放个饮料矿泉水啥的很奈斯。