湘粤非铁海联运班列正式启运湖南再添“出海”通道

日前，伴随着一阵火车鸣笛声，首趟湘粤非铁海联运班列从湖南株洲中车物流基地发出中国援助肯尼亚等非洲国家的约1935吨粮食搭乘该班列，从株洲经铁路运至南沙港，再经海运，预计10月15日抵达肯尼亚蒙巴萨港

根据消息显示，首发班列由中远海运签发全程铁海联运提单，海关指导企业采用株洲报关，南沙验放的一体化通关模式，大力推行前申报，24小时预约加班等便利化举措。

作为打造中非国际物流通道体系的创新之举，湘粤非铁海联运通道是中国中西部乃至全国对非物流的重要通道，首次构建了从湖南及周边经济腹地到非洲大陆各国端到端的全程物流通道，实现全程提单，一票到底首期涵盖非洲11个枢纽海港和20条至非洲内陆的公路和铁路

湘粤非铁海联运通道以株洲为主集结中心，衡阳为副中心，建设往返粤港澳大湾区港口群的铁路货运通道，实现班列运行，并与粤港澳大湾区港口群往返非洲大陆的海运航线无缝衔接，通过平台合作方遍布非洲的自营物流网络，将通道服务延伸至非洲大陆腹地各国，辐射拉美，亚太，中东等地区。

与传统江海航线相比，湘粤非铁海联运通道有效解决了对非物流时效低，成本高等问题如湘粤非通道至枢纽口岸的集港成本基本持平，至东非基本港的全程运输时间可缩短10天，至西非基本港的全程运输时间可缩短9天，同时全程运输费用可节省约3%，与公路集港模式相比，湘粤非通道可将头程物流费用降低近60%

此外，湘粤非铁海联运通道采用铁路集装箱运输进行集疏港，与驳船运输相比不受天气和水文条件影响，与公路运输相比更安全可靠，在航运旺季可避免线路拥堵而产生的延误。

湖南省政府口岸办主任郭宁说，湖南通过搭建湘粤非铁海联运通道，打造了铁路+海运+国际段内陆物流的多式联运通道，形成产业+园区+口岸+通道+市场五位一体格局，为湖南乃至中国中西部出海提供了更为便捷和经济的全链条综合物流解决方案。